Shepparton Projekti i Zbatimit të Menaxhimit të Trafikut Lokal të Zonës Veriore të Brendshme (LATM)

Vendndodhjet e të gjitha gungat dhe jastëkët e shpejtësisë të propozuara nga asfalti u hetuan plotësisht si pjesë e projektimit të detajuar:

• Për të maksimizuar efektivitetin e reduktimit të shpejtësisë:
  • Numri i trajtimeve të kërkuara për gungat/jastëkët e shpejtësisë është zvogëluar në krahasim me ato të sugjeruara nga studimi i mëparshëm duke miratuar hapësira përgjithësisht në skajin më të lartë të distancave të lejuara të specifikuara nga Austroads (80-120 m).
  • Efektivitet maksimal i trajtimeve me gungë/jastëk të shpejtë duke synuar një distancë të barabartë midis trajtimeve
• Për të zbutur ndikimet në hyrjet e pronave dhe stacionet e autobusëve publikë:
  • Pozicione trajtimesh me gungë/jastëk shpejtësie të projektuara për të siguruar hapësirë ​​të mjaftueshme midis trajtimeve dhe kalimeve të hyrjes së makinës në pronë
  • Trajtimet me gungë/jastëk shpejtësie janë pozicione të projektuara për të shmangur afrimet dhe nisjet e stacioneve të autobusëve.
• Për t'u përshtatur me ndriçimin publik:
  • Trajtimet me jastëk/gungë shpejtësie duhet të ndriçohen nga ndriçimi publik
  • Trajtimet me gungë/jastëkë shpejtësie janë pozicionuar në vendndodhjen e ndriçuesve ekzistues të rrugëve, ose shtyllave, për të minimizuar punimet e nevojshme për përmirësimin e ndriçimit.

Gungat e shpejtësisë dhe kërkesat e projektimit të jastëkëve të shpejtësisë

Projektimi i detajuar për të gjitha punimet e propozuara është ndërmarrë në përputhje me rekomandimet e Udhëzimeve të Austroads për të maksimizuar efektivitetin e të gjitha trajtimeve të propozuara dhe për të zvogëluar shpejtësinë e trafikut.

Projektimi i profileve të trajtimit të gungës së shpejtë

Të gjitha trajtimet e propozuara për gungat/jastëkët e shpejtësisë duhet të ndërtohen me asfalt. 

Profilet vertikale të të gjitha trajtimeve të gungave të shpejtësisë janë projektuar në lartësinë e specifikuar nga Austroads prej 75 mm për autobusët, me rampa graduale të afrimit dhe nisjes (shkalla nga 1 vertikale në 20 horizontale).

Një Studim i Trafikut në Zonën Lokale u ndërmor për Greater Shepparton Kolegji i Mesëm, i cili u hap në vitin 2022 dhe u shërben afërsisht 2,600 studentëve. Studimi shqyrtoi menaxhimin e trafikut, parkimit dhe këmbësorëve përreth GSSC dhe dha rekomandime për zbutjen e problemeve të sigurisë dhe operacionale të identifikuara. Këto punime të propozuara që do të kryhen nga janari deri në qershor 2026 përbëjnë disa nga trajtimet e rekomanduara nga Studimi i Trafikut të Zonës Lokale.

Një gungë shpejtësie është një gungë e ngritur e vazhdueshme përgjatë gjithë rrugës, ndërsa një jastëk shpejtësie është një seri seksionesh të ngritura me boshllëqe midis tyre, të cilat mund të mbulohen nga automjete të mëdha si autobusë dhe automjete emergjence, duke i bërë ato ideale për vende të tilla si shkollat.

Kalimet për wombatë ofrojnë një pikë kalimi të sigurt për këmbësorët, ku ata kanë përparësi kur kalojnë rrugën. Trajtimi i ngritur i asfaltit të kalimit për wombatë gjithashtu zvogëlon shpejtësinë e automjeteve në zonat e ngarkuara, veçanërisht pranë shkollave.

Po instalohen pengesa dhe jastëkë shpejtësie për të ulur shpejtësinë e trafikut, duke krijuar një mjedis më të sigurt për të gjithë përdoruesit e rrugës dhe këmbësorët.

Po. Kur instalohet një pengesë shpejtësie brenda një hapësire parkimi ekzistuese të shënuar në rrugë, banorët dhe vizitorët mund të vazhdojnë të parkojnë në atë hapësirë ​​si zakonisht. Instalimi i pengesës shpejtësie nuk e heq ose zvogëlon disponueshmërinë e hapësirës së parkimit.